Cantabria, de puente en puente...

Este puente que cruza el rio Miera, en la Comarca de Trasmiera, para unir las localidades de Agüero y Puente Agüero es de origen medieval y está ubicado en plena ruta del Camino del Norte. Su imponente estructura cuenta con tres ojos de medio punto y extraordinarios tajamares, todo realizado en piedra de sillería.

Es un puente en arco de hormigón, declarado Bien de Interés Cultural en 2002, se levanta sobre el río Saja uniendo las localidades de Golbardo y Barcenaciones. Concluido en 1903, es el primer puente de hormigón construido en España y también, en el primero en emplear el sistema de armadura rígida portante como soporte del encofrado en España.

Este puente medieval de 9 arcos de medio punto construidos en mampostería, sobre el rio Saja es de baja altura que no podría aguantar grandes crecidas. Pero este puente esconde un misterio y es que fue construido sobre el arroyo de la Fuentona, declarada Punto de Interés Geológico, por sus intermitencias y la rareza de su cavidad. Tiene la peculiaridad que muy de vez en cuando, deja de manar durante unas horas, reapareciendo posteriormente con la misma fuerza. Y es que, según cuenta la leyenda, en el interior de la gruta de la vive una anjana que, en ocasiones, hace desaparecer las aguas.

Ubicado en San Vicente de la Barquera. Este puente del siglo XV, construido por orden de los Reyes Católicos, tiene 28 ojos y más de medio kilómetro de longitud, y nos permite cruzar la ría de San Vicente hasta la entrada a la localidad.  Uno de los más emblemáticos, conocidos y fotografiados de la región, guardaba una leyenda que decía que si conseguías pasar el puente sin respirar se te cumplían los deseos. 

Esta estructura que data de la mitad del siglo XVIII se localiza en la carretera de acceso a Riclones, en el barrio de La Herrería y fue declarado bien de interés local. Es un gran nervio de piedra que comunica las localidades de Celis, Celucos y Riclones dentro del término de Rionansa; una espina dorsal que tiene incluso su propio costillar en forma de contrafuertes: media docena de tentáculos de sillería dispuestos en ambos costados para sostener su recia estructura. Es habitual encontrarlos cubiertos de musgo y arbustos. Sobre el puente, llevando la vista hasta lo lejos, alcanzaremos a ver incluso la central del salto hidroeléctrico de Celis.

Puente de piedra de época barroca construido con sillarejo y canto rodado a mediados del siglo XVIII por la Real Fábrica de Cañones de La Cavada para la obtención y transporte de madera con la que alimentar los hornos de la fábrica. Presenta sillares de caliza en las dovelas del arco y en los contrafuertes. Tiene un único arco de medio punto. Se encuentra en la localidad de Mirones.

Conocido por ser el viaducto más alto de España y el sexto a nivel europeo, conecta Cantabria con la Meseta. No apto para los que tiene vértigo, esta gran estructura de 721 metros de longitud, fue inaugurado en enero de 2008 y una de sus pilas tiene una altura de 130 metros. La altura total del viaducto es de unos 145 metros y sobrepasa la localidad de Bárcena de Pie de Concha, en la Comarca de Besaya.

No podías terminar este post con otra localidad que no fuera Potes, la villa de los puentes. De hecho, Potes,o Pontes, como así la denominaron los romanos, debe su nombre a los distintos puentes que cruzan los tres ríos que confluyen en la villa: Bullón, Quiviesa y Deva. Uno de esos puentes es el de de San Cayetano, un puente medieval ubicado en pleno casco antiguo de la villa lebaniega .Este puente une a la altura de la Ermita de San Cayetano los barrios de Fuente la Riega y el Tullo con el Barrio del Sol, el más antiguo de esta villa.

Construido en 1585, este puente fue declarado Bien de interés cultural en 1984. Ubicado sobre el río Pas entre las localidades de Oruña y Arce, se encuentra en el antiguo Camino Real de Reinosa a Santander promovido por el Marqués de la Ensenada en tiempos del reinado de Fernando VI para facilitar el comercio de lanas y harinas castellanas hacia el exterior por su puerto. Es una obra realizada en tiempos del barroco muy primitivo, sin guardar el estilo de época ni el renacentista, tratando de cumplir la solidez del uso al que estaba destinado. 

Este viaducto de piedra de diez ojos que hay en Campoo junto a localidad de Celada,  por el que pasa el ferrocarril, es una bella obra de ingeniería anterior al uso sistemático del hierro y el hormigón armado en este tipo de infraestructuras. Concluido en 1856, es la obra más emblemática del viejo ferrocarril de Alar-Santander que construía la compañía Ferrocarriles de Isabel II y fue el primer viaducto de grandes dimensiones construido en España ya que mide 123 metros.