Los trenes más antiguos sobre los que cruzar Europa

Seguir viajando en tren es como seguir leyendo libros en papel. No es la opción más conveniente, ni rápida, pero tiene algo que la sigue haciendo mejor que sus alternativas. Algo emocional, a fin de cuentas, que nos hace elegir lo viejo sobre lo nuevo. Más allá de que el ferrocarril siempre ha sido una de las mejores formas de moverse por Europa, las locomotoras, especialmente esas viejas que entran ruidosamente hasta colocarse en el andén, como anunciándose, tienen una promesa implícita de que el trayecto puede ser tan importante como el destino.

Apostar por el tren es apostar por la tranquilidad, la contemplación del paisaje y, si hay tiempo, la introspección. Los trenes -sobre todo los antiguos- tienen algo que induce a la calma y, en fin, son una excelente opción para desplazarse por todos los rincones del continente, si se tiene tiempo. Desde VIAJAR hemos creado una lista para introducirte en el mundo de los recorridos en tren, una pequeña muestra de los trayectos más impresionantes para moverse por el continente.

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Trenes sobre los que cruzar Europa

Este trayecto por el norte de Portugal recorre el territorio vinícola a orillas del Duero en un trayecto de tres horas. Es uno de los favoritos del público por su riqueza paisajística de la región, catalogada como Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en la categoría de paisaje cultural. Este trayecto se aprecia sobre todo el la hora y media del recorrido entre los pueblos de Régua y Pocinho.

También es una de las rutas más antiguas de Europa, que da servicio desde 1875 e incluso hubo una época que esta línea conectaba con España, en un trayecto que llegaba hasta en Barca de Alba, desde donde se podía continuar incluso a la provincia de Salamanca.

Algunos consideran que, más que vagones, el Venice Simplot cuenta con una máquina del tiempo enganchada a la locomotora. Es un servicio privado de tren de lujo en el que lo importante es la experiencia a bordo que pretende revivir el romanticismo de los trenes a medida que sus pasajeros viajan por las ciudades más emblemáticas de Europa.

En sus orígenes el trayecto empezaba en la ciudad de París y terminaba en Estambul, a través de Francia, Suiza, Austria, Hungría y Rumania. Pero hay muchas opciones de recorridos, como una de las más clásicas que enlaza Londres con Venecia, haciendo escala en París. 

En sus 144 kilómetros de recorrido, este tren de la compañía Albula-Bernina recorre los Alpes suizos hasta llegar al norte de Italia. El trayecto empieza en la localidad de Chur, la ciudad más antigua de Suiza, en el cantón de los Grisones. Desde allí empieza un viaje con una tipografía caprichosa y unas vistas panorámicas de las montañas más altas de Europa que no tienen comparación.

Unas horas después un aviso por megafonía anunciará la llegada al viaducto de Solis, un coloso de piedra que se eleva 89 metros por encima de la presa Stausee y más adelante, llegará el tramo de Albula, Patrimonio Mundial de la Unesco. En total son 55 túneles, 196 puentes y 2252 metros de ascensión hasta alcanzar el punto más alto del recorrido, todo ello visto desde las ventanas panorámicas de los vagones.

La ruta transcurre entre los pueblos noruegos de Dombas y Andalsnes, atravesando 114,2 kilómetros de recorrido por doce estaciones, de las cuales hoy tan solo 3 siguen atendidas. La construcción de la vía data del año 1924, que cubría la necesidad de transporte de mercancías en la zona norte de Noruega.

Pero en losa años posteriores la línea explotó a causa de la gran solicitud de billetes que solicitaban los viajeros que llegaban a Romsdalsfjord y Andalsnes a bordo de cruceros. En solo tres años, el número de trenes que circulaban por la línea ascendió de 10 a 32. Este tren también es histórico, pues fué el encargado de transportar el oro del Banco Central Noruego durante la Segunda Guerra Mundial.

Muchos dirán que este tren tiene algo mágico y es posible que eso mismo pensara J.K. Rowling para inspirarse en él en la creación de Howards Express para su novela más famosa: Harry Potter.

Este tren recorre la línea de West HIghland, en escocia, trayecto que realiza desde el año 1984 y, sin embargo, la historia de sus vagones se remonta a 1901, cuando se inauguró la línea a cargo de la North Brithish Railway. El recorrido de 66 kilómetros entre los pueblos de Fort William y Mallaig, pasando por la zona de Loch Eil, el viaducto de Glenfinnan y Arisaig.