Todo lo que no quieren que sepas cuando te subes a un avión, contado por un azafato

Viajar en avión se ha convertido en algo muy habitual. Por trabajo o por ocio, la realidad es que casi 130 millones de pasajeros han pisado los aeropuertos españoles en lo que va de año. Y coger un avión se ha integrado dentro de nuestra rutina y del día a día de gran parte de la población. Ahora bien, hay infinidad de ‘secretillos’ que guardan los TCP (tripulantes de cabina de pasajeros), que no conviene que los usuarios sepan. Aquí te ofrecemos algunos que te van a venir bien si tienes pensado volar próximamente.

En las redes sociales abundan las azafatas y azafatos que muestran cómo es su día a día a bordo de un avión. Y, si ya conocemos algunos trucos para poder tener los mejores asientos o para sobrevivir a un compañero demasiado hablador, ahora es momento de descubrir esa cara oculta de este medio de transporte que no suele aparecer en videos virales. Secretos de un azafato que quiere que se respete su anonimato. Despegamos.

Aviones sucios: no superarían la prueba del paño

Con la aparición de líneas aéreas low cost que buscan la máxima rentabilidad, la limpieza y desinfección de los aviones ha pasado a ser un tema totalmente secundario. Es cierto que en vuelos transoceánicos normalmente la limpieza depende de trabajadores externos que limpian la aeronave en profundidad, pero en vuelos cortos no suele ser así.

Es habitual que un avión desembarque y, a los pocos minutos, vuelva a recibir pasajeros con rumbo a un nuevo destino. Con menos de quince minutos de margen, la limpieza corre a cargo de los TCP y, claro, no hay tiempo de nada. Revisar que no haya artículos olvidados de los anteriores pasajeros, recoger la basura que quede en la redecilla portaobjetos de cada asiento y aspirar un poco los desperdicios que haya por el suelo es lo único a lo que se puede aspirar en este lapso de tiempo. Por tanto, la desinfección y la asepsia brillan por su ausencia.

Si vas a comer algo en el avión y se te cae al suelo, ya te advertimos que, a 42.000 pies del suelo, la regla de los cinco segundos no vale. Aquello de recoger el trozo de comida rápido para que no se contamine con bacterias y gérmenes y llevárselo a la boca, es una muy mala idea. Tíralo si no quieres que tu salud te juegue una mala pasada.

Pasajeros con falta de higiene

¿Sabes que los azafatos pueden negar el embarque a un pasajero por cuestiones higiénicas? La realidad es que, a pesar de que tienen potestad para ello, prefieren no meterse en líos y suelen hacer la vista gorda. Si negaran el embarque a cada persona que desprendiera cierto olor, muchos vuelos comerciales irían vacíos; sobre todo, aquellos que transportan a jóvenes provenientes de despedidas de soltero o viajes de fin de curso.

También resulta muy habitual contar con pasajeros incívicos que no pueden reprimir sus ventosidades en un habitáculo cerrado y se pasan todo el vuelo atufando tanto al personal como a los compañeros de asiento. Un suplicio que, por desgracia, es prácticamente habitual en cada vuelo.

Nada de dar rienda suelta al amor

Lo del Mile High Club podría parecer una leyenda urbana pero no lo es. Este club se caracteriza porque todos sus integrantes han tenido sexo en un avión, pero ¿es esto posible? La respuesta corta es sí. La larga es que mejor no lo intentes, puesto que las posibilidades de ser pillado ‘in fraganti’ son bastante altas con el consiguiente bochorno.

A pesar de ser una práctica prohibida, no es extraño que alguna pareja intente dar rienda suelta a su amor en los lavabos del avión. Eso sí, los TCP están obligados a abrir desde fuera los lavabos de una aeronave si sospechan que dentro se está llevando a cabo una práctica no permitida.

¿Por qué hay que abrir las ventanillas para el despegue y aterrizaje?

Estás dormido, queda menos de media hora para tomar tierra y el azafato te despierta para que levantes la ventanilla. ¿Por qué lo hace?, ¿quiere vengarse de ti por algo que le hiciste en otra vida? No, es simplemente una cuestión de seguridad.

En caso de una evacuación forzosa de la nave, el equipo de seguridad exterior podría hacer una estimación de la gravedad del suceso y la colocación de los pasajeros. También resulta vital que los tripulantes confirmen que todo está en orden. Si, por ejemplo, se incendia un ala y la tripulación no es consciente de ello, puede abrir la puerta para forzar una evacuación. Como el avión es altamente inflamable entraría en combustión y supondría una tragedia para todo el pasaje.

Emergencias médicas a bordo

Algunas aerolíneas no permiten que las embarazadas vuelen después de las 36 semanas de gestación porque pueden ponerse de parto durante el vuelo. Y, a pesar de esta norma, son muchos más bebés de los que nos podemos imaginar que han nacido en el aire.

Los TCP tienen formación en primeros auxilios y algunos utensilios para poder atender a un pasajero que sufra un problema médico. Eso sí, debes saber que, si surge un contratiempo de salud durante el despegue o el aterrizaje, no van a prestarte ayuda. Hasta que el avión no se haya estabilizado, los azafatos permanecerán en sus asientos. Y, dependiendo del tipo de problema al que se enfrenten, podrían solicitar ayuda a algún profesional sanitario que viaje en la aeronave.

Un cadáver en el avión

Aunque no resulta habitual, en ocasiones ha fallecido gente a bordo de un avión. Problemas cardiacos, como paros o infartos, son las principales causas. Y como los TCP no pueden certificar la defunción, deberán tratar al cadáver como si fuera una persona dormida o en coma.

Si el destino final es Estados Unidos y hay una muerte en pleno vuelo la cosa se complica aún más. Y es que, en ese caso, nadie puede salir del avión hasta que toda la tripulación de cabina haya sido entrevistada y el cadáver haya sido levantado por un juez de guardia.

En definitiva, ahora que ya conoces algunos secretos que los azafatos no suelen contar, es momento de disfrutar a 42.000 pies del suelo. Eso sí, si se te cae un trozo de comida, te toca tirarla a la basura, aunque la hayas pagado a precio de oro.