El único tren a vapor de la Comunidad de Madrid es un viaje en el tiempo con fogoneros, vagón de madera y billetes de cartón

No hace falta viajar a la otra punta del mundo y subirse a los espectaculares Belmond para dar un salto atrás en el tiempo a bordo de un tren. En la capital de nuestro país disponemos de cuatro trenes históricos en los que disfrutar de un viaje de época. Hoy os recomendamos uno que hará las delicias de los aficionados al ferrocarril y que ya tiene abiertas las reservas de temporada: el Tren de Arganda.

Probablemente su nombre ya te sonará por culpa del refranero español. El Tren de Arganda (“que pita más que anda”) comenzó su trayecto en el año 1886. Rápidamente se convirtió en la principal forma de transporte de personas y mercancías, llegando a tener 161 kilómetros de línea y 27 estaciones. Con la popularización de otros itinerarios, muchas de las rutas dejaron de dar servicio. Una de ellas fue el Ferrocarril de Tajuña, que clausuró su vía en 1997.

Seis años después, en 2003, el Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid se decidió a recuperar el tramo histórico y restaurar la locomotora, que ahora opera como tren turístico sin ánimo de lucro. 

Así es viajar en el Tren de Arganda

Nada más llegar a la estación de Arganda, La Poveda, empieza el viaje temporal. Allí se han de comprar entradas en el Despacho de Billetes. En caso de haber reservado por internet, no hay problema: en el Despacho se cambiará el billete electrónico por uno de cartón, como los que se usaban en la época dorada del tren.

A continuación, los pasajeros suben a un tren a vapor (el único que queda en la Comunidad de Madrid) con cuerpo de madera. A bordo, podrán ver en funcionamiento algunos de los oficios perdidos del siglo XX, como fogoneros, guardafrenos o jefes de estación.

Algunos de los coches utilizados son ya centenarios, como el AC-201, fabricado en 1916 por la empresa zaragozana Carde y Escorianza; o los C-1 y C-2, reconstruidos por la Escuela Taller Román Aparicio de Arganda empleando chasis de otros vehículos ferroviarios. También se suele unir al convoy un vagón de Jefe de Tren, reconvertido en coche de pasajeros, procedente del ferrocarril Ponferrada-Villablino.

El trayecto de ida y vuelta dura 45 minutos y cubre 3,5 kilómetros, la distancia que separa La Poveda (Arganda del Rey) del apeadero de Laguna del Campillo (Rivas Vaciamadrid), cruzando el Jarama sobre el puente metálico más largo de la provincia. En el viaje, además de disfrutar de las comodidades de un tren de época, se contemplan paisajes como las formaciones rocosas de Cantiles del Piul, una curiosidad geológica que nos hace viajar a los áridos paisajes de Colorado.

Cómo subir al Tren de Arganda

La temporada se abre los meses de marzo, abril, mayo, octubre, noviembre y diciembre. El tren opera el primer sábado de cada mes, además de todos los domingos y algún festivo.

Tiene un precio de 8 € por persona (menores de 3 años viajan gratis, que incluye trayecto y entrada al pequeño Museo del Ferrocarril que se encuentra en la estación de La Poveda. Además, por 3 € más se puede acceder en otro tren a la Maqueta Modular, una reproducción a escala de una instalación ferroviaria de grandes dimensiones. 

Hay tarifas especiales para casos de excepción. Por ejemplo, aquellos que deseen reservar el Coche Salón completo deberán pagar 15 € por persona y formar un grupo de entre 6 y 10 personas. El tren, además, está disponible para reservas fuera de las fechas oficiales para grupos de a partir de 60 personas.