Desde finales del siglo XIX, este tren era uno de los más lujosos de Europa -y casi del mundo-. En su trayecto unía París con Constantinopla (actual Estambul) y entre sus pasajeros se incluía la alta burguesía y aristocracia del Viejo Continente. Actualmente, este tren está operado por la compañía Belmond que durante 6 meses al año realiza varios trayectos por ciudades europeas como Londres, París, Venecia, Praga o Budapest, pero este año ninguno llega a Estambul. El tren actual está formado por vagones de los años '20 totalmente reformados y con las comodidades que de él se espera pero sin perder ni un ápice de glamur de sus años dorados.
Sudáfrica, Botswana, ZZimbabwe, Zambia y Tanzania, desde Ciudad de Cabo hasta Dar Es Salaam en un viaje de 15 a bordo del Rovos Rail, un tren que aunque es cierto que nació en 1989 como tren de lujo, recorre algunos de los lugares del sur de África más codiciados por los aventuraros del siglo XIX. Durante este trayecto el tren pasa por lugares tan míticos de África como las Cataratas Victoria, la Reserva de Madikwe -entre el Kalahari y la sabana africana-, el Valle del Rift o la montañas Udzungwa.
Además, de este trayecto, el Rovos Rail cuenta con otros más cortos que recorren Sudáfrica, Namibia desde Pretoria e, incluso, algunos especializados en la práctica de golf en el continente africano.
Sin explorar hasta el siglo XIX, desde entonces este continente ha querido ser conquistado continuamente. Fue la expedición de Amundsen quien primero llegó al Polo Sur geográfico en 1911. Hoy son pocos los que se atreven a llegar hasta el mismo pero varias las navieras que ofrecen cruceros por sus alrededores. Silversea ofrece travesías de entre 10 y 20 días recorriendo los mares antárticos desde Usuhaia hasta Ciudad del Cabo, el más lejano pasando por el pasaje de Drake, el fiordo Garibaldi o las islas Shetland del Sur. Por su parte, la naviera noruega Hurtigruten también cuenta con travesías a bordo de su barco MS Fram. Concretamente navega desde Ushiaia por las islas Malvinas, las Georgia del Sur y la península de la Antártida.
Todos hemos querido emular en alguna ocasión a Phileas Fogg en la "Vuelta al Mundo en 80 días" escrita por Julio Verne a finales del siglo XIX. Él utilizó todo tipo de medios de transporte -carruaje, tren, globo aerostático- para completar tal hazaña, hoy no es necesario y la principales alianzas de aerolíneas, One World One World, Sky Team y Star Alliance ofrecen sus billetes Round the World para que uno mismo elija los trayectos y destinos que se quieren visitar, así como la duración del mismo.
Pero si no se quiere andar con la maleta para arriba y para abajo existe la posibilidad de dar esta vuelta al mundo en barco. Navieras como Costa Cruceros o MSC Cruceros ofrecen este recorrido durante 106 días en el primer caso y 119 en el segundo por unos 12.000 euros aproximadamente. Más lujosos son los cruceros que ofrecen Oceania Cruises con una duración de hasta 180 días desde 35.000 euros y Silversea que cuenta con una ruta de 121 días por 60 puertos y 21 países desde 52.000 euros.
El norte de África fue un destino de exploradores. Aquí los arqueólogos -ingleses y alemanes, sobre todo- encontraron su paraíso. Para rememorar esa época Catai ofrece un viaje llamado Ramsés II. En él se recorren algunos de los puntos estratégicos de una civilización de más de 5.000 años de antigüedad: las pirámides de Guiza, los impresionantes templos de Luxor, Edfu y Abu Simbel, el desierto blanco o las grandes mezquitas de El Cairo, sus museos y sus mercados.
